舞台车有效解决了长期以来剧团下乡难、搭台难、转点难等问题，丰富了公共文化服务的内容和形式，对于促进公共文化服务体系建设，满足广大群众精神文化需求，发挥着积极作用。

近年来，舞台车升级换代，舞台技术优化，现代舞台灯光、音响、舞美系统集成应用，产品技术较以往有了较大的提升。

基于此，全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会（以下简称“专标委”）提出了QC/T 849-2011《舞台车》标准的修订申请。

2019年9月，根据工业和信息化部2019年第二批行业标准制修订计划，舞台车修订计划编号为2019-0788T-QC，主要起草单位为中汽商用汽车有限公司(杭州)、汉阳专用汽车研究所等。

术语和定义

1）增加了舞台车的定义，明确舞台车的主要结构特征和用途；

2）修改了主舞台的定义（见3.2，2011版3.1），修改为：“由与舞台车直接相连的舞台台板组成的表演平台。按相对运行形式划分，可分为固定舞台和活动舞台”；

3）术语“整车支腿”修改为“整车支承装置”（见3.5，2011版3.4），其定义修改为：“安装在舞台车上的支承机构，演出时用于支承舞台车车体，以形成一个稳定的基础舞台平面的装置。”；

4）术语“ 舞台台板支撑”修改为“舞台台板支承装置”（见3.6，2011版3.5）；

要求

1）删除了安全要求中舞台车照明及光信号装置、侧面和后下部防护及车身反光标识的要求（见2011版4.2.2.3、4.2.2.4、4.2.2.5），因为此部分要求已经在GB 7258中提到，不需要重复引用；

2）明确需要安装防止顶棚下落的安全装置（见4.2.2.3，2011版4.2.2.6 ）；

3）新增举升、伸缩机构的锁闭功能（见4.2.2.4）：“举升、伸缩机构应设置可靠的锁闭功能，以防止位移、撞击或变形”；

4）删除环保要求（见2011版4.2.3），因此部分要求在国标相关标准中已有要求，本文件不重复规定；

5）删除了舞台台板的地板厚度要求，放宽了舞台台板封边材质要求（见4.3.3.2），因为现在舞台台板及封边材料品种和性能较以往有了大幅的提升，修改为：“舞台台板应采用骨架结构，上面铺设木质地板，四周用硬木或其他材质封边”；

6）放宽了舞台台板木质地板材质要求（见4.3.3.2），因为地板材料品种多，原标准强调用松木限制了台板技术的发展，性能优于或与松木相当的其它木材质应该也可以用于舞台木质地板，条款修改为：“木质地板应采用指接工艺，材质宜采用松木等优质木材，应无裂纹、无损伤、无腐烂、无虫蛀；经防潮、防蛀、脱水处理；表面硬度和弹性模量应满足舞台演出需要”；

7）修改了对液压系统的要求，明确固体污染度限值应为20/17。（见4.3.4）

8）新增了监控系统的要求（见4.3.6）：“应配备有舞台监控系统，能实现舞台及周围监控，能够清晰、全视角、实时监控并长时间记录整个舞台及周围区域情况，加强舞台及周围区域演出期间的安全监控”。

主要试验（或验证）情况分析

舞台车标准研究工作组成员中两家企业分别按照征求意见稿中的试验方法对各自企业生产的车辆进行试验验证，试验照片见下图。

通过试验验证，可以知道标准讨论稿中的试验要求合理，方法可操作性强。