1、牵引车鞍高

 

1.1、牵引车鞍高定义: 指牵引车（牵引车）鞍座上平面离地高度，即鞍座水平放置状态下，鞍座上平面距离水平地面的垂直距离 H，鞍高有重载鞍高和空载鞍高之分（在进行挂车设计时一般只提报和参考空载鞍高）。

 

1.2、牵引车鞍高参数设计用途

 

★ 牵引车鞍高H是主挂匹配设计当中重要的三个设计和必须提报参数之一；

 

★ 牵引车鞍高H是各型半挂车设计的基础必备数据，不提供鞍高挂车将无法设计制作；

 

★ 牵引车鞍高H决定了挂车货物承载面的高度（即承高高度）；

 

★ 牵引车鞍高H决定了挂车在设计时悬架的选取高度。

 

 

1.3、牵引车鞍高参数的测量方法

 

1.3.1、首先将牵引车停放于硬质平整地面；

 

1.3.2、将牵引车鞍座呈水平状态放置；

 

1.3.3、 用1.5米以上量度直尺或钢卷尺测量鞍座最高上平面到地面的垂直距离。

 

 

1.4、牵引车鞍高参数国家技术标准及要求

 

1.4.1、空载情况下牵引车鞍座高度不大于1400mm。

 

1.4.2、空载情况下运送高度为2591mm标准集装箱的牵引车鞍座高度不大于1320mm。

 

1.4.3、空载情况下运送高度为2896mm标准集装箱的牵引车鞍座高度不大于1110mm。

 

1.4.4、重载情况下普通半挂车（骨架车除外）牵引车鞍座高度处于1150mm—1300mm。

 

 

1.5、牵引车鞍高参数提报及匹配注意事项

 

1.5.1、因牵引车厂家多样化及各自设计标准不同，各厂家鞍高存在较大差别，即使同一厂家同一型号牵引车其鞍座高度也因后桥板簧片数及鞍座垫板的形式的不同而不同，因此提报牵引车鞍座高度时要尽量以 实测参数 为准！

 

1.5.2、牵引车鞍座高度匹配时上偏差建议1cm以内，下偏差建议1.5cm以内。

 

 

1.5.3、牵引车鞍座高度匹配时上偏差过大（即主车鞍座过高）：

 

★ 半挂车前桥轴荷变小、前桥轮胎平磨

 

★ 牵引车鞍座处轴荷变大、车辆转向不足或起步上坡翘头

 

1.5.4、牵引车鞍座高度匹配时下偏差过大（即主车鞍座过低）：

 

★ 半挂车后桥轴荷变小、后桥轮胎平磨

 

★ 半挂车前桥轴荷过大，轮胎爆胎、胎肩磨损

 

★ 半挂车前桥轴荷过大，前桥板簧容易断裂或形变

 

★ 牵引车鞍座处轴荷变小，牵引车驱动轮打滑

 

总结：牵引车鞍座高度是一项重要的牵引车参数，它在主挂匹配设计及挂车设计中起到决定性作用，牵引车鞍高在甩挂运输中也是需要重点考虑的参数，牵引车鞍高也基本决定了挂车的货物承载高度，在超高运输过程中也是要重点考虑。在选择牵引车时安坐高度越低越好，并且在购置挂车时一定要在挂车购车合同中体现你的牵引车鞍高尺寸，确保主挂合理匹配设计，避免带来损失，卡友谨记！